メルセデスベンツ SLS AMG

凄いマフラーが出来ましたので開発ストーリーを書きたいと思います。どうか最後まで読んでくだされば幸いです。

とうとうこの車が当社に入ってきました。
完全なAMG専用モデルで他のAMG車両と違ってエンジンもこの車だけのスペシャルエンジンを積んでいます。国産アフターメーカーでこの車のマフラーを手掛けているメーカーはなく海外のメーカーのみラインナップがあり、そのため価格も凄い高価なマフラーしかないのが現状です。取り付けもお決まりのノーマルマフラーを切断してのリアピースの設定で中間部分は更に別売、両方を揃えるととんでもない価格になり、またノーマルを切断してしまうので元に戻りません。これでは私自身満足できないのでシュレンザーを制作しようと思いました。当然ノーマルはそのままで保管して頂き当社は最初から中間部、リア部のフルピース設定で制作します。

それでは製作の前にノーマル車両で走ってきて特性を見てみます。
なんて凄いパワーでしょうか！ノーマルで571PSものパワーは伊達ではありません。レスポンスも素晴らしくさすがドライサンプのレーシングエンジンです。ベースとなったM156エンジンとはボア、ストロークが同じなだけで後は全て専用設計なのも頷けます。私のC63とも比べ物にならないパワー、レスポンスで本当に羨ましいエンジンです。ただ最初の始動時の音は凄まじく、静かにしたいです。街乗りの低回転域ももう少し静かにして、逆に高回転時はもっとパンチのある、胸が躍る排気音にしたいです。出力特性も高回転時にもっとパワーが欲しいです。これを目指して作っていこうと思いました。
スーパーカーなのですがそれほど乗りにくくなく、普段の街乗り、買い物にも十分対応出来てオールマイティーに使える素晴らしい車に仕上がっています。
それでも不満はあって、私でもすでにシートを一番後ろに下げて乗らないと狭いので、背の高い人は窮屈でしょう。ミッドシップではないのにどうしてこんなに室内を狭くしてしまったのでしょうか？せめてSLの様にシートの後ろに小物入れぐらい欲しかった。フェラーリのV12フロントエンジン車の様に後ろに荷物スペースが欲しかった。せっかくのオールマイティー車なのにこれでは走りだけの車になりそうです。
まあこれだけの車を買える人は当然セカンドカーを持っていますので心配無用なのでしょうね。