今回ステーは当社製ですが、ゴムラバーはレクサス純正をそのまま移植しております。幅広のいいラバーを使っているので付属する必要はないと判断しました。
それでは製作していきます。
ＩＳを少し短くしたシャーシみたいで使うフランジなどは共通でしたので、すぐに完成しました。

やはり4本出しはカッコいいですね！

これだけでは音も走りも満足できないのでフロント、中間ピースも製作していきます。
中間は2ドアなので4ドアのＩＳを短くしただけで完成しますが、フロントは大変です。
直４ＴＢなので左側一本から排気されていますのでこれを2本に独立させます。ＴＢのために触媒の容量が足りていなかったのかタービン後の第一触媒が巨大なうえにそのあとの第二触媒も二個あります。凄い数ですね！これなら現在のJC08排ガステストもほとんど無害に近いと思われます。

当社もノーマルと同じレイアウトで製作しますがこの車はＴＢ車。最大の排気効率を追求してブーストが0.2バールほど上がるように極太76.3φパイプを使用します。
曲げが厳しいですが何とか完成！76.3から60φダブルでスポーツ触媒に入り、出口からは50.8φで左右リアピースまで続く完璧なレイアウトを実現しました。これはパワーアップしそうです。

型取りのため綺麗な完成写真ではありませんが十分お分かりだと思います。

※リアピースは純正交換タイプとなります。単品での装着できます。

※フロントパイプと中間ピースはセット販売となります。これはノーマルが一体構造のためセットでないと装着できないためです。

妥協のない満足なマフラーが出来ました。オーナーの方、是非よろしくお願いいたします。